滴滴等“大雨加價”，不僅是宰客更是乘人之危

盡管背靠騰訊、百度和萬達團體，萬達電商的發(fā)展始終一波三折，如今，這個名為“飛凡”的電商平臺好像剛剛找到方向，它的兩名投資者卻失去了耐心。

據(jù)澎湃新聞報道，知情人士稱，在啟動第二輪注資時，騰訊和百度均不愿意再投資，并選擇退出，萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼承運營飛凡電商。

公司信息的變更印證了拆伙的說法，在投資人股權(quán)變更一欄中，2016年7月7日變更前，投資人中除了王健林，還有百度和騰訊兩家公司，而變更后僅有萬達網(wǎng)絡(luò)金融一家公司。

除了投資人股權(quán)變更，在統(tǒng)一天，企業(yè)類型也從“其他有限責(zé)任公司”變更為“一人有限責(zé)任公司（天然人投資或控股的法人獨資）”，董事存案由王思聰（王健林之子）、曲德君（萬達金融團體總裁）、向海龍（百度高級副總裁）、吳宵光（曾任騰訊高管）、丁本錫（萬達團體總裁）、王貴亞（萬達團體前高級副總裁）和Dong Williamce（董策，曾任萬達電商CEO）變?yōu)榍�德君、王思聰和李進嶺3人。

有動靜稱，萬達當(dāng)初的良多承諾并沒有兌現(xiàn)，引發(fā)了騰訊和百度的嚴(yán)峻不滿。早在2016年春節(jié)的時候，就有合作方曾訴苦過萬達電商，良多線下的事情沒有推進。

兩年前，這個被稱為“騰百萬”的組合曾豪擲50億元成立萬達電商公司。在股權(quán)比例分配方面，萬達持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，建立全球最大O2O電商公司。

根據(jù)王健林之前的設(shè)想，飛凡將買通騰訊、百度線上線下的賬號，整合會員體系，開發(fā)支付功能及互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，建立通用積分同盟、大數(shù)據(jù)融合、Wi-Fi共享、產(chǎn)品整合、流量引入等多個功能—通過電商，把線下廣場變得更聰明，而不僅僅是賣東西。

但這一宏大的設(shè)想直到去年才開始徐徐顯示出詳細的輪廓，被劃歸到萬達金融公司下面，飛凡的存在不局限于提供一般購物中央App所能提供的基本服務(wù)，而是成為一個獲取全國用戶和商家大數(shù)據(jù)的渠道。

“王健林是用商場的場景和千萬消費者建立聯(lián)系。”貓酷CEO王永說。萬達金融已經(jīng)拿到了小額貸款牌照，飛凡把握的大數(shù)據(jù)可認為放貸提供征信。7月5日萬達團體發(fā)布的半年經(jīng)營業(yè)績快報顯示，截至2016年6月30日，萬達金融團體上半年收入155.1億元，完玉成年計劃的73.2%，完成上半年計劃的162.5%。

從數(shù)據(jù)上看，飛凡的方向幾乎是朝著助力萬達轉(zhuǎn)型去的，但好像并沒能為合作方騰訊和百度帶來相應(yīng)的收益。且根據(jù)“騰百萬”三方的合作協(xié)議，三家巨頭將會員買通，建立通用積分同盟、大數(shù)據(jù)融合，以期將騰訊、百度的會員導(dǎo)流過來形成一個龐大的生態(tài)圈。但一直以來，飛凡的會員只能用手機號注冊，騰訊和百度的協(xié)同效應(yīng)并未展現(xiàn)。

另外，三者本就在“互聯(lián)網(wǎng)+”仍是“+互聯(lián)網(wǎng)”的模式上存在差異，騰訊和百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司更多是偏向“互聯(lián)網(wǎng)+”，核心在于利用技術(shù)積累用戶、做大規(guī)模，而王健林則以為未來的機會仍是在線下，重資產(chǎn)的實體貿(mào)易形成了多樣、大量的消費場景，將海量消費場景與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。

對騰訊和百度來說，以移動支付或外賣點餐的功能切入線下實體只是觸及實體經(jīng)營全流程的冰山一角。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)切入線下時，想要獲得絕對的掌控力并不輕易，業(yè)務(wù)的協(xié)同性和穿透性不強，也很難形成生態(tài)。

拆伙也許本就是早晚的事情。